Monitorando as açoes acima de 30,6km/h no futebol.
Monitorando as ações acima de 30,6km/h no futebol.
Introdução
Considerando as evidências atuais da pesquisa sobre futebol, a capacidade de realizar esforços de alta intensidade é um pré-requisito físico fundamental para uma participação bem-sucedida no futebol.
Entre todas as várias componentes do treino no futebol de elite no que diz respeito tanto ao desempenho e lesões, a exposição à velocidade máxima de corrida destaca-se como uma das mais cruciais (McCall 2020).
A corrida de alta velocidade e o treinamento de sprint desempenham um papel importante no desenvolvimento das capacidades físicas, desempenho específico do esporte e prevenção de lesões entre os jogadores de futebol ( Beato, 2020).
Desenvolver a capacidade dos jogadores para executar ações de alta velocidade e sprint é fundamental para a comissão técnica e departamentos de ciências do esporte no futebol profissional ( Lago-Peñas, 2022 ).
Os níveis de precisão e confiabilidade das métricas são baseadas em sistemas globais de navegação por satélite, em particular usando tecnologias recentemente validadas, estão dentro de zonas aceitáveis, o que suporta seu uso para informar práticas de planejamento e design de treinamento ( Beato, 2020 ). A tecnologia GNSS disponível é considerada válida para medir distâncias percorridas em altas velocidades e pico de velocidade em esportes ( Beato,2018 ) bem como confiável com excelente confiabilidade entre unidades relatada para distâncias de sprint linear [coeficiente de variação (CV) = de 1,64% a 2,91%] e circuitos específicos do esporte ( Beato, 2019 ).
Um consenso sobre corridas de alta velocidade e zonas de velocidade ( ZV) de corrida no futebol ainda está em debate com discrepâncias consequentes (Sweeting, 2017, Beato, 2018 ). Até o momento, não há consenso na literatura do futebol sobre os limites padrões que definem as zonas de intensidades de corrida ( Gualtieri, 2023 ). Uma avaliação rigorosa de estudos realizados exclusivamente com jogadores profissionais de futebol sugere que atividades acima de 19,8km/h sejam interpretadas como alta intensidade e que 25,2km/h seja interpretada como sprint ( Gualtieri, 2020 ).
Os Dados que a maior entidade do futebol, FIFA, disponibilizaram na ultima copa do mundo também utilizam as referencias citadas por Gualtieri ( 2020 ), distancias percorridas nas ZV de 19,8km/h e 25,2km/h.
A intensidade do jogo no futebol masculino aumentou consideravelmente nos últimos 15 anos, especialmente devido à maior corrida de alta velocidade (distância percorrida em velocidades entre 19,8 km/h e 25,1 km/h aumentou 29%) e sprint (distância percorrida em velocidades acima de 25,1km/h aumentou 50%) demandas de locomotivas, que agora respondem por 7% a 11% e 1%–3% em relação à distância total percorrida durante uma partida, respectivamente ( Lago-Peñas, 2022 ).
O autor Tom Allen ( 2023 ) conclui em seu artigo que pequenos a moderados aumentos em distancia em alta intensidade ( > 5,5 m/s ou 19,8 km/h) e distancia em Sprint ( > 7,0 m/s ou 25,2 km/h) da equipe ocorreram na Premier League entre 2014/2015 e 2018/2019, com mudanças triviais a pequenas nas variações de temporada para temporada.
Tomando a nossa prática como exemplo, temos velocidades acima de 30,6km/h TODAS as semanas de atividades e fomos surpreendidos agora em 2024 com a maior velocidade atingida no futebol brasileiro por um atleta comandado pela nossa equipe ( matéria aqui ).
Diante desse contexto de tendencia de aumento da ações de altas velocidades e sprints, é necessário aprofundar no diálogo do monitoramento em distancias em velocidades mais altas no futebol. Atletas que realizam ações maiores que 35km/h , como o francês Mbappé na ultima copa do mundo ( 2022 ) , o zagueiro Sven Batman ( 39,21km/h) não devem ser monitorados, acompanhados com ZV de no máximo 25,2 km/h ( matéria aqui ).
Eis o problema que me deparei.
Como tudo começou.
Em 2019 estava como preparador fisico do sub-20 do Palmeiras, sob a coordenação do João Paulo Sampaio, com total autonomia para realizar as mudanças estruturais que achávamos pertinentes.
Os jogadores estavam fazendo cada vez mais velocidades acima de 30km/h, isso nos chamou muito a atenção. Em uma de nossas muitas discussões, começamos a refletir sobre as ZV que tínhamos á disposição. Porque aqueles valores ? Os números nos ajudam a tomar as melhores decisões ? A demanda do jogo tem sido caracterizada com essas ZV ?
Não tínhamos respostas, os artigos não traziam dados com distancias em velocidades maiores que 25,2 km/h. Tive conhecimento de um artigo que discorre sobre velocidades mais altas em 2019. O artigo de Malone de 2017, nos trás importantes dados, mas sobre futebol gaélico. O artigo é categórico ao dizer que é o primeiro estudo a investigar o impacto da exposição à velocidade máxima no risco de lesões subsequentes em uma coorte de elite de jogadores de futebol gaélico. E que a aplicação de exposições de velocidade máxima, velocidade máxima relativa e distância percorrida em velocidade máxima deve ser considerada ao monitorar e modificar a carga de trabalho semanal dos jogadores individualmente.
O uso de limiares relativos individuais tem sido proposto como uma abordagem alternativa para a seleção arbitrária de limiares de velocidade para melhor quantificar as medidas de carga externa no futebol ( Beato, 2020 ). Em 2020, Gualtieri publica um interessante trabalho, o qual monitora limites individualizados, isto é, 80% da velocidade de pico máxima. No entanto, dado que apenas evidências preliminares estão disponíveis sobre este tópico, mais pesquisas são necessárias para investigar a eficácia do uso de limiares relativos individuais no futebol ( Gualtieri, 2023 ).
Apenas em 2021 encontrei um artigo da seleção sub 17 da Hungria que monitorava a distancia acima de 30km/h.
Mas foram dois casos práticos específicos, ainda em 2019, nos deram muitas respostas. Caso Veron e caso Iago.
O veron foi o melhor jogador do mundo em 2019, campeão mundial sub-17, ele atingia muito facilmente velocidades acima de 30km/h , muitas vezes 35km/h ( matéria aqui ) . Veron não era da minha categoria, mas fazia alguns jogos no sub 20. Nesta altura as nossa zona de distancia em velocidade monitorada mais alta era 25,2 km/h, ou seja, monitorávamos a distancia que o atleta percorria acima de 25,2 km/h ou 7m/s. Eis a questão: uma diferença de 10km/h entre o que monitorávamos e o que o jogador fazia. A demanda do esporte e a capacidade do jogador não se comunicava de forma próxima com o nosso monitoramento.
O Iago é um zagueiro que se machucou quando fez seguidas ações acima de 30km/h em um jogo e uma ação máxima de 35km/h. Na sua reabilitação o nosso objetivo era garantir esse cenário que o organismo dele não suportou.
Como a zona de monitoramento era até 25,2km/h, o controle, o planejamento e a execução ficaram obscuros, a diferença entre o que monitorávamos e o que queríamos atingir era muito alta. Qual distancia ele faz nessas velocidades maiores ? Com qual frequência ? Em que dia da semana ? Em qual treino do treinador ? Todas essas perguntas estavam sem respostas. Diante desses problemas decidimos acrescentar mais uma ZV, acima de 30,6 km/h ou 8,5m/s. Mas porque 30,6 km/h, porque não 30,3km/h ou 30,8km/h ? No início utilizamos a ZV de 30km/h, mas com a ajuda do William ( analista de dados do Grêmio ) criamos um raciocínio lógico. Primeiro seguir o padrão mundial dos melhores artigos e das grandes equipes do mundo que monitoram através do metro por segundo ( m/s ) . Segundo , utilizar a mesma diferença de uma ZV para outra ( 5,5 para 7,0 ) que é de 1,5m/s, e então seguimos essa lógica, 5,5m/s , 7,0m/s, 8,5m/s, pronto! Está criada a nova ZV, 30,6km/h.
As mudanças
A partir dessa mudança houve uma reviravolta na minha forma de interpretar as distancias em altas velocidades. O uso desse novo limiar de velocidade permitiu uma programação mais precisa da carga de treinamento, o que poderia ajudar a projetar a dose adequada distancia percorrida nas três velocidades propostas ( 19,8km/h a 25,2 km/h, 25,2km/h a 30,6km/h e acima de 30,6km/h), evitando a implementação de velocidades inatingíveis que poderiam ser potencialmente prejudiciais, ou não alto o suficiente para provocar a adaptação desejada ( Gualtieri, 2023 ).
Por exemplo, o jogador A realizava 300 metros na ZV acima de 25,2km/h e o jogador B realizava 280 metros nesta mesma ZV. Mas ao olhar para a ZV mais alta ( 30,6km/h ), o jogador A tinha 2 metros acima de 30,6 km/h enquanto o jogador B tinha incríveis 84 metros nesta ZV. Antes de inserirmos esse métrica, ao final do treino ou na programação de recuperação o jogador A era considerado o mais intenso, precisaria de uma maior atenção na recuperação ou a periodização desse atleta sofreria alterações.
Abaixo um exemplo mostrado por Pedro Gomez ( 2024 ) .
As experiências foram acontecendo, os relatórios sendo ajustados , as conversas com profissionais da área foram clareando as ideias, o jogo foi nos ensinando , bons resultados do ponto de vista da prevenção e da performance foram aparecendo. O treinador , naquele momento, era o Wesley Carvalho, ele validou a ideia e com a oportunidade de sair para outro clube levei essa experiencia comigo.
Na chegada ao América em 2021, junto com o Vagner Mancini, tivemos a primeira experiência no profissional. Implantamos a distancia na ZV acima de 30,6 km/h. Foi neste momento que aconteceu uma aplicação mais sistematizada, tínhamos mais tecnologia, mais recursos humanos, um treinador que me permitiu autonomia máxima dentro da comissão técnica e um clube que permitiu esta mesma autonomia dentro de sua estrutura.
Na ida da comissão do Vagner Mancini para o grêmio também implantamos nova ZV e mesmo após a nossa saída eles continuam monitorando.
No Ceará ( 2023 e 2024 ), atingimos uma maturidade no que diz respeito a velocidade. Muito pela contribuição dos excelentes departamentos de preparação fisica e fisiologia do clube. Foi no Ceará que atingimos altos valores de velocidades máximas, tivemos poucos casos de lesões de posteriores e o atleta Saulo chega a extraordinária marca de 39km/h, a segunda maior marca do mundo ( matéria aqui ).
Como por exemplo o de Malone et al ( 2017 ) que afirma que os treinadores devem expor os jogadores a altas porcentagens de velocidade máxima em situações de treinamento, pois isso oferece uma “vacina” potencial contra lesões subsequentes de tecidos moles. Edouard ( 2019 ) corrobora com a ideia , segundo o autor, os atletas que correram em alta intensidade (> 95% de sua velocidade máxima) durante a prática esportiva apresentou menor risco de lesões nos membros inferiores do que aqueles que produziram menor velocidade máxima (<85%). Para Shah e colaboradores ( 2022 ) o monitoramento semanal da carga de sprint em velocidades > 90% da velocidade máxima pode ser valioso para ajudar a reduzir o risco de lesões nos isquiotibiais no futebol profissional.
Dados ainda mais recentes ( Moreno, 2024 ) cita que lesões no músculo isquiotibial durante a competição foram precedidas por 5 minutos de maiores demandas de corrida a > 21 km/h, em comparação com partidas de controle. Isso sugere que um curto período de corrida incomum aumenta o risco de lesão muscular nos isquiotibiais em jogadores de futebol profissional. Esse artigo nos acha a atenção , pois se corridas acima de 21km/h aumenta o risco de lesão como será esse comportamento se ações ainda mais altas forem realizadas ?
Em um estudo muito recente publicado, o autor conclui que a maioria das lesões nos isquiotibiais ocorreu quando os jogadores correram acima de 25km/h e acima de 80% de sua velocidade máxima. Este estudo sugere que esta nova abordagem pode permitir uma análise detalhada e padronizada das circunstâncias que incitam a lesão ( F. Aiello et al, 2023).
Buchheit ( 2024 ) cita no seu artigo princípio 4 de um microciclo de periodização de elite para o futebol que o gerenciamento estratégico de carga e corrida em alta velocidade durante a semana foi motivada pelo reconhecimento de que estes elementos são considerados os principais fatores que devem ser geridos de forma eficaz em relação ao risco de lesões. No principio 6 ele cita que a importância das exposições à velocidade máxima no futebol de elite.
Uma recente e robusta revisão bibliográfica comandada por Gualtieri e Beato ( 2023 ) constatou que, até o momento, não há consenso sobre os limiares absolutos que definem a corrida de alta velocidade e de velocidade em jogadores de futebol adultos.
Portanto, com base nas crescentes evidências sobre as relações entre a exposição a alta intensidade e sprint e ocorrência de lesões, os praticantes devem considerar seu monitoramento preciso e implementá-lo para fins de prevenção de lesões ( Beato, 2020).
Este é o cenário atual, temos poucos dados de distância percorrida nesta zona de velocidade ( ZV ) , a grande maioria dos clubes das series A e B do campeonato Brasileiro não utilizam esta ZV como parte do seu programa de monitoramento diário, os artigos dos melhores jornais da área esportiva publicam muito pouco nesta ZV, como mostra a revisão bibliográfica de Gualtieri ( 2023 ), a maior entidade do mundo do futebol, FIFA, não publica nesta ZV velocidade, mas os jogadores de futebol estão cada vez mais atingindo maiores velocidades e percorrendo maiores distancias em velocidades mais altas.
A reflexão
Apesar do uso generalizado, as práticas atuais entre praticantes de futebol e cientistas do esporte não estão isentas de limitações, especialmente devido às definições não padronizadas de alta velocidade e sprint e aos limites de velocidade relativa estabelecidos para sua quantificação. Atualmente, enquanto os patamares oficiais de referência em competições oficiais de entidades reguladoras do futebol, como a União das Associações Europeias de Futebol (UEFA) e a FIFA são 19 km/h e 23 km/h e 20 km/h e 25 km/h para alta velocidade e sprint em mulheres e homens.
Alguns estudos mostram que as ações em alta intensidade e de em sprint são claramente subestimadas numa semana de treinamento em comparação com outras medidas, como distancia total e acelerações ( Gualtieri, 2023 ).
Diante de todos os argumentos científicos levantados e práticas consideradas relevantes, proponho um reflexão sobre o monitoramento da distancia percorrida acima de 30,6km/h em conjunto com as velocidades máximas relativas.
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